完善提升广州、南宁全国性综合交通枢纽功能

2021-01-02 16:38

《珠江-西江经济带发展规划》强调“以推进协同发展为主线”,到2020年区域一体化发展水平明显提高,因此要求坚持基础设施先行,着力打造综合交通大通道,“以珠江-西江干线航道为主通道,构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道。”

加大西江干线航道扩能改造,提升西江出海航道通过能力和通达范围,提高航道等级,构建干支通达顺畅的高等级航道网络。到2020年,iii级及以上航道超过2017公里,其中i级航道502公里、ii级航道696公里、iii级航道819公里。

加快建设广州至梧州段ⅰ级航道,柳黔江柳州、来宾以下ⅱ级航道,右江百色-南宁段、左江宋村三江口-崇左段ⅲ级航道。

加快建设广州、佛山、肇庆、梧州、贵港、南宁六大主要港口,积极发展云浮、柳州、来宾、百色、崇左五个重要港口。到2020年,干线内河港口吞吐能力超过3亿吨,集装箱吞吐量达到1000万标箱。

同时,要求加强铁路、公路、水路、机场等各种运输方式衔接,推进综合交通枢纽站场建设。完善提升广州、南宁全国性综合交通枢纽功能,加快柳州、梧州等沿江区域性综合交通枢纽建设;支持贵港建设区域性航运枢纽,研究设立西江航运交易所。

加快建设龙滩、百色等枢纽过船设施,促进珠江水运连通云贵,形成与高等级航道相适应的枢纽过船设施。

 
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